W dniu niedziela, 17 maja 2015 18:15:08 UTC+2 użytkownik Budzik napisał:
> Użytkownik k...@g...com ...
>
> > uważam że średnio się taki zestaw jak opisałeś nadaje do kół.
>
> Bo?

Chociażby dlatego ze łatwiej zgubić najmniejszy element z takiego zestawy niż klucz w
jednym kawałku. Napisałeś że do awaryjnego odkręcania. W samochodzie każde, łącznie z
takim że odkręcasz o 12 a u gumiarza byłeś tego samego dnia o 8, odkręcanie śrub czy
nakrętek może być awaryjne. Awaryjne to do oryginalnego klucza kawałek rurki. Jak
zgubisz rurkę to staniesz na kluczu i odkręcisz. Jak nie odkręcisz z rurką to znaczy
że najdroższym z najlepszej stali tez byś nie odkręcił. Krzyżak odradzam z prostego
powody. Łapiesz gumę. Śruba wypadła na samym dole. Klucz sześciokątny i co 60 stopni
daje się założyć. Albo nie założysz albo założysz i nie przekręcisz. Trzeba samochód
przestawić o pół metra, może nie być miejsca na przestawienie. To na lewarku do góry,
przekręcasz i opuszczasz żeby poluzować, znowu podnosisz. A taki fabryczny zagięty
pod kątem większym niż 90 stopni założysz w każdych warunkach i przekręcisz w każdych
warunkach.