W dniu 2023-04-10 o 14:43, LordBluzg(R)?? pisze:
> W dniu 10.04.2023 o 11:40, K pisze:
>> Lobby paliwowe tym razem probuje straszyc potencjalnym zawaleniem sie
>> parkingow wielopoziomowych, a wszystko z powodu wagi samochodow
>> elektrycznych:
>>
>> https://www.telegraph.co.uk/news/2023/04/08/old-car-
parks-could-collapse-under-weight-electric-cars/
>>
>> Przeciez kazdy logicznie myslacy wie, ze te parkingi mozna, a
>> wlasciwie nalezy zburzyc i wybudowac od nowa tak aby mogly uniesc
>> ciezar samochodow elektrycznych przy okazji mozna je wyposazyc w
>> ladowarki indukcyjne zamontowana w stropach.
>
> Mnie zastanawia jedno. Skoro prątki są cięższe od spalinowych to znaczy,
> że muszą zużywać więcej energii. To chyba logiczne? Skoro zatem zużywają
> więcej energii, to trzeba tej energii wyprodukować wincyj i wincyj
> nadymić kominami z elektrowni węglowych. Gdzie tutaj sens? Już pisałem,
> że prątki mają rurę wydechową gdzie indziej i może nie smrodzą lokalnie
> ale planetarnie już tak :] Co dalej? Prątki zarzucają spalinowcom niską
> sprawność silnika a sami zysk z tej sprawności pakują w poruszenie
> często DWUKROTNIE WIĘKSZEJ masy czyli argument ze sprawnością upada.
> Gdyby prątek miał akumulator zdolny zrobić 800km, to by ważył 3 tony
> najmniej (czyli jeszcze gorzej i wincyj dymu z komina) a ciężar paliwa
> do przejechania 800km to ok 60kg czyli wypierdalanie energii przez
> prątki na poruszenie masy. Pomijam już z litości długość drogi hamowania
> czy ewentualny poślizg związany z masą lub kolizją.
>
> Także ten tego :]

Nie do końca tak jest - trzeba jeszcze rozważyć sprawność układu - od
wyprodukowania nośnika energii do samej jazdy.
T.