W dniu 13.04.2023 o 14:20, Mateusz Bogusz pisze:

> Przeniesienie emisji CO2 z pojazdów spalinowych na elektrownie może
> przesunąć problem emisji gazów cieplarnianych z jednego sektora
> (transport) na inny (energetyka), zamiast rzeczywiście zmniejszać ogólną
> emisyjność w tym momencie, ale elektrownie są centralnymi źródłami
> emisji, które można łatwiej kontrolować i monitorować w porównaniu do
> tysięcy indywidualnych pojazdów.

No ale głównym problemem pozostał CO2 - reszta już w zasadzie jest
opanowana.

> W miarę jak technologie energetyki odnawialnej, takie jak energia
> słoneczna, wiatrowa, czy jądrowa, będą coraz bardziej powszechne,
> elektrownie mogą przestawiać się na bardziej ekologiczne źródła energii,
> co przyczyni się do zmniejszenia emisji CO2 na dłuższą metę.

To póki co można się zająć elektrowniami - dopóki OZE nie zapełnią
całego obecnego rynku energetycznego, to nowe OZE zmniejszają emisję -
bez znaczenia jest czy zmniejszysz emisję w czajniku, ekspresie,
przemyśle czy samochodzie. Ta sama ilość energii wyprodukowanej przez
OZE zmniejsza emisję tak samo niezależnie czy ją zużyjesz do gotowania
wody czy do ładowania akumulatora w elktryku. Więc dopóki 100% (to
utopia ze względu na regulację, więc powiedzmy 75% nie będzie z OZE to
czy samochody będą elektryczne czy spalinowe nie ma znaczenia. Każda GWh
z OZE to mniej co2 - niezależnie przez co zostanie zużyta. Samochody są
póki co poza równaniem.

> Po trzecie, przeniesienie emisji na elektrownie może być bardziej
> ekonomicznie efektywne.

Jakby było ekonomicznie efektywniejsze to powinno być taniej. Nie jest -
co kończy dowód:P


--
Shrek

Czy wiesz, że "***** ***" czytane od tyłu daje "??? ?????"?
PS - i konfederację!