On Monday, May 29, 2017 at 4:35:19 PM UTC+2, sirapacz wrote:
> To jest proste jak się w to nie zagłębiasz bo na
> poziomie szczegółów (gdzie ja szukam teoretycznego rozwiązania) nie
> wygląda to kolorowo.
>...
>Można skontrolować to podczas ładowania - i taka
> stacja ładuje i stwierdza że szrot....kto kupi nowy?

Mozna np. zrobic np. tak, ze akumulatorami w calosci zajmuja sie firmy "tankujace
prad"
Czyli kupuje sie samochod bez aku, aku sa standardowe (zeby byla jakas konkurencja i
wieksza dostepnosc). Podpisujac umowe w salonie przy okazji podpisuje sie umowe na
aku (ktory zakladaja z wybranej firmy) i dalej sie jezdzi... wymienia na stacji na
naladowany, w cenie wymiany jest zuzycie aku...
Jesli moze byc ladowany w domu to jakas oplata za dzierzawe. Czyli reasumujac: kupuje
sie samochod bez aku, a akumulatory wypozycza.

Firma pozyczajaca powinna juz sama dbac o ich jakosc (np. moga miec jakie
certfikowany sytem pomiarowy - ile i kiedy zaladowano / ile z nich pobrano) +
wyswietlac jakis "STATUS" kierowcy, zeby jakiegos szajsu mu nie wlozyli...