On 16.02.2022 20:19, Mirek wrote:
> On 16.02.2022 13:38, Rutkowski, Jacek wrote:
>
>> Przejedzie pociąg za pęknięcie i stoimy. Wagon na podniesionym
>> pantografie z 3kV na karoserii i pordóżny, który chce zejść
>> bo pociąg stoi...
>
> Musiały by pęknąć obie szyny, a w praktyce 4, bo szlaki są przeważnie
> dwutorowe... i nie zadziałać wyłącznik szybki.
>
Jak ten wyłącznik ma wykryć przerwę lub jeszcze gorzej niekontakt na
poziomie np 500V?
Poważnie pytam bo przerwanie szyn poza badaniem jej ciągłości
po całej długości raczej jest trudne a znów pęknięcie
w dowolnym miejscu i z tego powodu odcięcie zasilania szczególnie
w zimę bardzo by sie nie spodobało pasażerom...
--
pzdr, j.r.