> Pomysł z tym podkładem może być dobry, bo ten podkład może zadziałać w
> ten sposób że również zneutralizuje rdzę.

nie
ale od początku. rdza żre samochody, bo masz ciągłe zmiany mokro sucho
mokro sucho. dodatkowo "piaskowanie" wszystkim co jest na powierzchni
jezdni, sól i inne dziadostwa które powodują kwaśny odczyn wody. blacha
jest cieńka i mogło dojść do perforacji, więc tlen będzie dostarczany od
góry.
naprawa, zawsze: (jakość i chemia różna)
1. oczyścić. ale nigdy tego nie zrobisz idealnie. możesz kończyć
oczyszczanie kwasem ortocośtam, albo fosolem. taka chemia rozpuszcza
rdzę. ale to jest średniej mocy kwas, więc jego też trzeba by usunąć. to
znowu jest prawie niemożliwe pod autem. więc masz kolejny punkt
2. zneutralizować rdzę. czyli zastosować takie działania zeby rdza się
nie rozprzestrzeniała. zapaćkanie rdzy,czymkolwiek, nawet lakierem
proszkowym wypalanym w piecu nic nieda. bo ta rdza wewnątrz ma baaaardzo
dużo "paliwa" do kontynuowania reakcji. spuchnie, odszczepi lakier,
przeżre metal. tak więc musisz użyć do resztek rdzy cortanin F, polrust,
brunox cośtam noxan. (ja używam tych dwóch pierwszych bo są
wodorozcieńczalne, wodozmywalne) Ale z nimi jest problem taki, że to
jest chemia, nie farba. te środki nie mogą mieć dwóch funkcji. to tak
jakbyś chciał jednym środkiem najpierw wykonać jakąś rekakcje chemiczną,
a potem zrobić zupełnie coś innego. dlatego hammerite tego nie poptrafi.
chemia neutralizująca, głęboka penetracja, przesycanie rdzy to jedno
zadanie, a zabezpieczenie to kolejny punkt
3. taką związaną rdzę, trzeba odizolować od środowiska i zabezpieczyć
mechanicznie. można to zapaćkać czymkolwiek. możesz sobie nakleić katkę
papieru klejem z mąki. ale to zabezpieczenie do dupy. możesz użyć
baranka w sprayu, ale to zabezpieczenie też częściowo do dupy, bo może
on być rozpuszczalny w benzynie i innych środkach. wiec lepiej użyć
czegoś, co do zaschnięcia wymaga dwóch składników. cokolwiek. a kolega
wyżej dobrze radzi aby to był epoksyd, bo jest mocny i niczym nie
rozpuszczalny. możesz go sobie nawet milimetr połozyć i mieć w dupie że
niema faktury baranka albo ma inny kolor niż reszta auta.
tak czy owak - powodzenia.

ToMasz