On 2016-09-06 00:22, Zenek Kapelinder wrote:
> Duze fiaty i polonezy tez mialy fabryczne. Ale jak ktos w nowym zakonserwowal
profile, dolozyl troche bitexu tam gdzie fabryka nie domalowala i zalozyl plastikowe
nadkola to po dziesieciu latach taki samochod duzo lepiej sie prezentowal niz nie
zabezpieczany po trzech. W bonusie bylo ze wszystkie sruby w podwoziu sie odkrecaly a
nie urywaly.
>
to były czasy, gdy wyjeżdżając nowym autem z fabryki w pierwszych
krokach jechało się do mechanika na dokręcenie wszystkich elementów i
następnie obowiązkowo na konserwację.

Ale to było 20 lat temu.... (tak robił tato z każdym autem obowiązkowo)
:)

Teraz masz w standardzie konserwację podwozia, nadkola w standardzie i
gwarancję 12 lat na perforację blachy (to ostatnie zależy od marki - ale
francuskie tak mają).
:)