On 2016-09-06 00:14, AL wrote:
> Cavallino <c...@k...pl> Wrote in message:
>> W dniu 05.09.2016 o 09:47, AL pisze:
>>> On 2016-09-04 15:59, 007 wrote:
>>>> Marcin Kiciński w
>>>> <news:8ef7f7ba-e214-43fc-9b60-71737327ac3e@googlegro
ups.com>:
>>>>
>>>>> W dniu sobota, 3 wrzesnia 2016 14:12:49 UTC+2 uzytkownik Zenek
>>>>> Kapelinder napisal:
>>>>>> Jasne ze wytrzyma tylko po dziesieciu latach najwiecej bedzie chcialo
>>>>>> zaplacic zlomowisko.
>>>>
>>>>> Po 10 latach stan blach bedzie najmniejszym problemem w tym aucie ;)
>>>>
>>>> Napisz proszę co będzie problemem, to sprawdzę, czy w dwunastoletnim
>>>> Lacettim wystąpił ;)
>>>>
>>>> Konserwację podwozia robiłem jak miał 7 lat.
>>>>
>>>
>>> przy całkowicie nowym aucie konserwacji bym nie robił (to chyba obecnie
>>> niepotrzebne).
>>> Natomiast po około 5ciu latach - profilaktyczną
>>
>> W sensie, że lepiej zasmarowywać ewentualną rdzę niż czysty metal?
>> Bo inaczej - nie bardzo rozumiem co ma dać takowe odłożenie w czasie.
>>
>>
>
> Konserwację masz fabryczną, która na skutek warunków zewnętrznych
> (sól, obicia od kamyków) ulega osłabieniu - stąd istotą jest jej
> uzupełnienie.
> Przynajmniej u mnie ta konserwacja jest, więc zakładam, że to standard.
> I nie na czysty metal a metal wcześniej zabezpieczony środkiem
> wiążący rdzę.
>
miało być podkładem epoksydowym wiążącym rdzę (stosowałem epoksy RC900)
jeśli takie miejsca występują.
http://market-lakierniczy.pl/pl/p/Srodek-przetwarzaj
acy-rdze-Converust-Epoxy-RC-900-DINITROL-400-ml-spra
y/326

U mnie nalot (uwaga: nalot a nie dziury! ) pojawiły się w okolicach
progów i mostach przednim i tylnim + elementach zawieszenia, i w okolicy
zderzaka tylnego gdzie zawieszone jest koło zapasowe.
Przód auta, w tym silnik obłożony jest 3 płytami z tworzywa i pod nimi
sucho i czysto - za nadkolami podobnie.
Wniosek - najbardziej narażone były elementy, które najbardziej były
wystawione na warunki.
Konserwację robiłem bardziej profilaktycznie-uzupełniająco niż z
konieczności (bo dziury czy rdza odchodząca płatami).

Robiłem ją zgodnie z instrukcjami jaki otrzymałem z zakładu
lakierniczego, który również świadczy takie usługi.
Na elementy, które wyżej wymieniłem zwrócił mi uwagę diagnosta podczas
badania rocznego (o dziwo ASO - tak, do tej pory robię również przeglądy
roczne w ASO w 7mio letnim aucie(!) :) nic nie zaniepokoiło :/ ).
Nie jestem profi - być może, ale mam tą swiadomość, że swym działaniem
być może przedłużę dobrą kondycję swemu wozidłu.