W dniu 11.08.2019 o 19:59, Budzik pisze:

>> Miasto honda 14,5 volvo 16,5,
>> trasa 90-110 (krajówki plus wojewódzkie) honda 10-11 volvo 11-12
>> Autostrada 140 honda 10,5-11 volvo 10-11
>> Autostrada 160 honda 12-13 volvo 11-12 (generalnie już mniej)
>> Autostrada 200 - nie sprawdzałem;)
>>
>> Wszystko w LPG
>>
> Czyli w sumie potwierdzenie tego co pisał dddddd
> Duzy silnik, duzxa moc bedzie miała przewage tam gdzie ta duza moc jest
> rzeczywiscie potrzebna i wykorzystywana.

No w miarę rozsądnie. Nie wiem, jeszcze tak na chłopski rozum - im
większy silnik tym więcej powietrza (a co za tym idzie paliwa) przepala
na jałowym kręceniu, co jest istotnym składnikiem w korkach.

Moje doświadczenia są takie, że duże silniki (a miałem przez pewien czas
pod butem 4 litrowego dizla) kopcą jak oszalałe w mieście, a w trasie
nawet jadąc 200 na godzine palą zaskakująco "niewiele" (to znaczy mniej
niż 1,0 turbo przy tej samej prędkości;)


--
Shrek