Użytkownik "J.F." napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:55193b9d$0$8379$6...@n...neostrada
.pl...

Użytkownik "Ergie" napisał w wiadomości grup
Użytkownik "J.F." napisał w wiadomości grup
>> Hm, marketing to nie jest pojecie amerykanskie ?
>Z jednej strony tak, ale z drugiej tam mieszkają znacznie bardziej świadomi
>konsumenci którzy głosują nogami i portfelem.

> Jakby tak bylo, to by nie bylo 50 kanalow z reklamami, ani Google by nie
> powstalo :-)

A jednak to tam powstał eBay, Amazon i kilka innych miejsc gdzie konsument
może kupić taniej, szybciej i wygodniej, a u nas broni się "sklepików za
rogiem".

A co do Google - to właśnie świadomi konsumenci wybierali Google zamiast
wyszukiwarki na jakimś portalu - bo strona Google pozbawiona wszelkich
artykułów i reklam ładowała się szybciej. Sam pamiętam czasy przed-googlowe
gdzie najpierw wchodziło się na onet aby tam skorzystać z wyszukiwarki (nie
pamiętam już jakiej może altavista?).

>> A przeciez tych automatow troche na europejskim rynku bylo ... czyzby
>> jednak sie nie sprawdzaly w tych g* europejskich econoboxach ?

>Co najmniej jeden się sprawdził - DSG w wydaniu VW (tak wiem, że to nie
>"prawdziwy" (klasyczny) automat).

> Ale to dopiero ostatnie lata.

Bo dopiero DSG (i podobne) działa sensownie z małymi turbo silniczkami.

>>A i ludzie coraz bardziej zwracają uwagę na wygodę. Dziś już nikt nie
>>pyta po co klimatyzacja skoro można otworzyć okno. Nie znam nikogo kto by
>>kupił auto z automatem i następne wziął z klasyczną skrzynią.

> Ale wracajac do klimy ... nie wiem - ja sie zestarzalem, czy klimat
> ocieplil, ale dawniej jezdzilem autem bez klimy, a dzis klima
> najwazniejsza.

Nie, to nie starość to naturalne przyzwyczajanie się do lepszego :-)

> No, moze i kiedys trafie na automata, pojezdze, i tez bede mowil "nigdy
> wiecej" :-)

Możesz nie zdążyć :-) Bo jak zadomowią się elektryki to w ogóle zapomnimy co
to skrzynia. Osobiście ciągle czekam na tańszy odpowiednik Volta: silnik
spalinowy pracujący jako generator i silniki elektryczne służące do napędu.
Takie połączenie pozwala na zasięg taki jak we współczesnych samochodach
spalinowych, a jednocześnie ma sporo zalet:
- brak przeniesienia napędu - sprzęgła, skrzyni, mechanizmu różnicowego
itd. -> niższy koszt produkcji i mniejsza awaryjność
- większa efektywność bo silnik pracuje zawsze na optymalnych obrotach ->
niższe spalanie
- odzyskiwanie energii przy hamowaniu -> niższe spalanie
- silnik może mieć znacznie mniejszą moc by dać takie samo przyspieszenie i
osiągi -> niższy koszt produkcji
A wada jest tylko jedna: koszt akumulatorów i silników elektrycznych. Tyle
że silniki elektryczne są tanie, więc ich koszt będzie niższy niż suma
zaoszczędzona na skrzyni i mniejszym silniku. A akumulatorów może być mniej
niż w takiej Tesli bo skoro głównym paliwem pozostanie benzyna(lub olej) to
akumulator ma tylko gromadzić nadwyżki by generator nie musiał się ciągle
włączać i wyłączać i by mieć zapas na rozpędzanie i wyprzedzanie.

Pozdrawiam
Ergie