W dniu 2015-03-30 o 20:56, Adam pisze:

> Zaryzykowałbym twierdzenie, iż w dłuższej perspektywie czasowej automat
> jest tańszy. Wystarczy raz na 100 kkm wymienić olej.
Jeżeli masz na myśli klasyczny automat ze sprzęgłem/przekładnią
hydrokinetyczną, to możliwe, że rzadko wymienia się tam olej. Miałem
tylko krótką styczność z taką skrzynią, jednak spalanie w niej było
większe niż w manualnej wersji wersji, a przy tym manualna skrzynia nie
wymagała wymiany oleju w ogóle.

> A w skrzyni manualnej to "co chwilę" wymiana tarczy sprzęgła, teraz
> jeszcze doszły durne koła dwumasowe, czasem łożysko wyciskowe, nieraz
> też sam wycisk :(
Ostatni raz olej i sprzęgło wymieniałem jakieś ćwierć wieku temu w Maluchu.
Po tym czasie przez moje ręce przeszło kila samochodów, różnych firm:
Ople, Skody, Daewoo czy FSO, niektóre miały przebiegi ponad 200 tys
kilometrów. Kierowcami wszystkich byłem ja lub mój ojciec, czasem moja
matka, i w żadnym z nich nie trzeba było wymienić tarcz sprzęgła a o
oleju, to już w ogóle nie ma mowy. Poza FSO, producenci nie przewidywali
takich "atrakcji" za życia samochodu.
Raz tylko uwaliła się sprężyna w docisku sprzęgła ale to była jakaś wada
fabryczna i została przez serwis Skody wymieniona za free.

Co do durnych kół dwumasowych, to na przykład skrzynie DSG mają je tak
samo jak manuale, więc tu też oszczędności nie ma żadnych.