W dniu 2015-03-31 o 17:53, A.L. pisze:
> On Tue, 31 Mar 2015 16:40:00 +0200, "J.F."
> <j...@p...onet.pl> wrote:
>
>> Użytkownik "Marcin N" napisał w wiadomości
>> W dniu 2015-03-31 o 12:45, RadoslawF pisze:
>>>>> Nie wiem, jak Ty, ale większość nigdy nie osiągnie przyspieszenia
>>>>> takiego jak kierowca zawodowy w czasie testów fabrycznych.
>>>>> Oczywiście z
>>>>> manualem. Bo w automacie wystarczy depnąć gaz w podłogę i
>>>>> poczekać.
>>
>>>>> A na trasie w czasie manewrów wyprzedzania - to już w miażdżącej
>>>>> większość wypadków automatem zrobi się to sprawniej. Bo zanim
>>>>> typowy
>>>>> kierowca wykona te wszystkie czynności...
>>>>
>>>> Ty to na poważnie napisałeś ?
>>
>>> Masz jakieś wątpliwości?
>>
>> No coz, wielu posiadaczy automata pisze, ze oni w gaz, a samochod
>> mysli, mysli, mysli az w koncu decyduje sie wyprzedzac. I to ich wk*.
>>
>> Kierowca moze i bieg zmienia wolno, ale moze to zrobic zanim jeszcze
>> gaz wcisnie.
>>
>> J.
>
> Widac znasz rozwiazania z lat 50. Dzisiaj jest deko inaczej. Komputer
> patrzy nie tylko jak gleboko wcisniety jest pedal gazu, ale jak szybko
> zostal wcisniety. "Danie po gazie" skutkuje przelaczeniem na nizszy
> bieg. Dostaje sie "kopa". Nijakiego opoznienia nie ma.
>
> Tak w ogole, to bym proponowal abys nie wypowiadal sie o rzeczach o
> ktorych masz male pojecia. Pojezdzij sobie tak z pol roku samochodem z
> PRAWDIWYM automatem (hudrauliczne spzreglo)

A co to za wynalazek?
W prawdziwych hydraulicznych skrzyniach nijakiego "hydraulicznego
sprzęgła" nie ma.
T.