W dniu 2020-02-26 o 18:53, kk pisze:
> On 2020-02-26 16:03, T. wrote:
>>>
>>> A co Ty chciales zrobic za 30 mln ?
>>>
>>> To starczy na jedna mala hale, tylko po co,
>>> albo na nagrody w konkursach, albo na pensje zarzadu ... na pewno nie
>>> na przygotowanie produkcji auta.
>>> Nawet pola pod fabryke nie kupisz - zakladajac, ze chcemy miec
>>> miejsce np na 1000 samochodow.
>>>
>>> Wiec ktos tam dostal pensyjke ...
>>>
>>> J.
>>>
>>
>> Według mnie budowa małego auta elektrycznego jest znacznie prostsza
>> niż spalinowego. Wszystkie elementy są dostępne do kupienia - nie
>> potrzeba praktycznie żadnej fabryki poza montownią. Tylko z karoserią
>> większy kłopot, bo trzeba ją przetestować pod kątem bezpieczeństwa (i
>> homologować całość), a potem samodzielnie produkować.
>
> Małe pojazdy robią ludzie w garażu.
>
>> Ale mamy XXI wiek, większość problemów można rozwiązać za pomocą
>> komputerów, bez budowy kosztownych i czasochłonnych prototypów.
>> Powinno się mieć zespół 20-50 inżynierów, jakiegoś menedżera od
>> projektów, a w tym czasie budować fabrykę "greenfield". VW pod
>> Poznaniem wybudował w 18 miesięcy, w międzyczasie projektowali auto.
>
> Tu nikt niczego nie chce robić tylko przytulić kasę.

Tak też może być - te wszystkie Arrinery i elektryczne autka typu Romet
to powstały tylko po to, żeby przytlić kasę z dopłat UE i grantów.
Zrobiło się ładny prototyp i firma się zwija...
T.