W dniu 2020-02-26 o 17:59, Budzik pisze:
> Użytkownik T. k...@i...pl ...
>
>> Według mnie budowa małego auta elektrycznego jest znacznie prostsza
>> niż spalinowego. Wszystkie elementy są dostępne do kupienia - nie
>> potrzeba praktycznie żadnej fabryki poza montownią. Tylko z
>> karoserią większy kłopot, bo trzeba ją przetestować pod kątem
>> bezpieczeństwa (i homologować całość), a potem samodzielnie
>> produkować.
>
> No to czemu juz nimi nie jezdzimy?
>
>> Ale mamy XXI wiek, większość problemów można rozwiązać
>> za pomocą komputerów, bez budowy kosztownych i czasochłonnych
>> prototypów.
>
> Teraz jeszcze dodaj "sztuczna inteligencja" i zaraz sie okaze ze
> wystarcza ze 4 pcty i one same zaprojektuja wszytko...
>
>> Powinno się mieć zespół 20-50 inżynierów, jakiegoś
>> menedżera od projektów, a w tym czasie budować fabrykę "greenfield".
>> VW pod Poznaniem wybudował w 18 miesięcy, w międzyczasie
>> projektowali auto.
>
> Jasne, w styczniu stwierdzili - postawimy sobie fabryke, 18 miesiecy i
> juz była...
> Ech...
>
Tak mniej więcej to wyglądało. Prace przygotowawcze trwały - o ile
dobrze pamiętam - 6 miesięcy. Zauważ, że VW stawia nie pierwszą fabrykę,
więc tu jest ich zysk (czasowy). Mają to opanowane. A jak z jakichś
powodów zdecydują się stąd uciekać, to w kolejne półtora roku wybudują
fabrykę, gdzie chcą.
T.