On Thu, 27 Nov 2014, Cavallino wrote:

> Użytkownik "Jacek" <k...@a...com> napisał
>> Ja bym obstawiał, że jednak wjeżdżający z A4 na S1 mając znak "ustąp
>> pierwszeństwa" powinni go ustąpić WSZYSTKIM na S1.
>
> Czyli jadący po autostradzie też ma prawo staranować Cię
> na Twoim pasie wyjazdowym?

Poproszę o definicję "taranowania", bo obawiam się, że celowo
lub nie sugerujesz możliwość "wjazdu z bok".
Przypomnę, że obowiązek "ustąpienia miejsca" (szerszy niż
obowiązek ustąpienia pierwszeństwa), sprowadzający się do
możliwości "nieumyślnego staranowania" :P dotyczy wzajemnie
pieszych i rowerzystów na chodniku i DDR oraz (co mi kiedyś
wytknięto, zdaje się napisałem "tylko" co grozi niezwłoczym
oberwaniem rykoszetem kwantyfikatora) przy spotkaniu
z pojazdem szynowym na torowisku.

>> Jakoś mnie nie przekonuje, że automagicznie nabierają pierwszeństwa na
>> prostej,
>
> Nie nabierają pierwszeństwa, tylko jadą dalej swoim pasem nie wykonując
> żadnego manewru, czyli o żadnym pierwszeństwie lub jego braku nie ma mowy.

A tu usiłujesz przekazać tezą (a przynajmniej tak to wygląda),
jakby mający pierwszeństwo NIE MÓGŁ "zmuszać do zmiany pasa"
podporządkowanego - a przecież to nieprawda.
To, że jest to b.rzadki przypadek (w świetle uwagi niżej mogą
nie istnieć praktyczne implementacje :>) to jedno, a to że
zobowiązanie do ustąpienia pierwszeństwa DOPUSZCZA możliwość
"zmuszenia do zmiany pasa" to drugie.

Uwaga zaś taka, że jeśli:
- prawdą jest, iż zapodane przez Ciebie linie wyznaczają krawędzie
skrzyżowania (znaczy istnieje przepis, który tak stanowi)
...oraz
- na danym skrzyżowaniu TE LINIE WYSTĘPUJĄ
...to owszem, za ich końcem wjeżdżający "jest już na drodze
na którą wjechał", nie mam argumentu przeciw.

Mało, mam zgryz ze stwierdzeniem, czy sama definicja P1c,
P2b itp nie określa (podobnie jak P7a) krawędzi JEZDNI
(znaczy za nią jest inna jezdnia lub "niejezdnia",
nie inny pas ruchu).

pzdr, Gotfryd