Użytkownik "Irokez" <n...@e...pl> napisał w wiadomości
news:i9emb9$930$1@news.onet.pl...
>
> Weź amperomierz w łapki i tak szukaj, bo jak 2 dni ucieka to są to upływy
> kilkaset mA (żarówka cały czas w bagażniku świeci może?).
>
Od pewnego czasu podejrzewamy, że to nie muszą być upływy, a mogą być błędy
w oprogramowaniu.
Dwuletnie doświadczenie z dwoma S-Maxami. Każdy zaliczył w tym czasie tak z
5 sytuacji, że rano - pusto w akumulatorze, a nie ma podstaw, aby winić
akumulator, zostawione na noc światła (przełączniki mamy na stałe w pozycji,
że światła gasną po wyłączeniu kluczyka), czy ujemny bilans - zdarzało się
to na przykład po przejechaniu 200km, potem trochę dłużej otwarty sam
bagażnik, potem zamknięcie i rano .. zonk.
A, że te samochody "żyją" jeszcze po wyłączeniu to fakt - po jakimś czasie
coś tam się w środku przekręca, coś pyka. Jak zmieniam żarówkę w reflektorze
to mimo wyjętego kluczyka w ciągu tych kilkunastu minut kilka razy słychać
jakieś manewry przekaźnikowo-silniczkowe.
Gdybym miał wybór wolałbym samochód, który po wyłączeniu kluczyka jest po
prostu wyłączony, a nie zajmuje się oświetlaniem mi sznurowadeł, a potem nie
wiem czym. Ale wygląda na to, że taki wybór już jest chyba niemożliwy.
P.G.