W dniu 2011-08-03 13:19, Vlad The Ripper pisze:
>> Bierzemy sterownik STAG300 (taki akurat mam) 4 wtryskiwacze (akurat
>> mam rail) bierzemy sygnał z jedynego wtryskiwacza benzynowego i
>> podpinamy jako sygnał na wszystkie 4 wtryskiwacze gazowe, ich dysze
>> montujemy możliwie najbliżej zaworów i tyle.
>> Teraz tak... wtryski będą chodzić 2x za często ale silnik i tak będzie
>> brać paliwo wtedy kiedy potrzebuje, jedynie będzie można włożyć sondę
>> szerokopasmową w wydech odregulować AFR i EGT dawką gazu.
>>
> W sumie nie znam się na instalacjach LPG, ale tak inzyniersko mysląc,
> jeśli wtryski będą chodzić 2 razy za często to może wystarczy dać 2
> zamiast 4, ewentualnie jakoś prostym układem dwukrotnie zmniejszyć
> częstotliwość sygnału ze wtrysku benzynowego?

Głównym bodźcem, z powodu którego wpadłem na ten pomysł była chęć
wstawienia wielopunktowego wtrysku, każdy wtryskiwacz tuż przy zaworze
ssącym, więc po usunięciu połowy wtryskiwaczy całą zabawę szlak trafia.
Najrozsądniejsze wydaje się zmniejszenie czasu otwarcia wtryskiwacza,
przy obrotach rzędu 2000RPM i więcej (mniej raczej też) silnik pewnie
nie zorientuje się że wtryskiwacz podał 2 razy, zassie do cylindra
wszystko nie wybrzydzając, gaz podany w 3 suwie pracy nie zdąży nigdzie
się zapodziać, ;P Byle tylko odregulować odpowiednią całkowitą dawkę
gazu na 1 cykl pracy ;)

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis