W dniu 2020-08-21 o 19:19, Cavallino pisze:
> W dniu 21-08-2020 o 11:42, T. pisze:
>> W dniu 2020-08-20 o 23:04, Cavallino pisze:
>>> W dniu 20-08-2020 o 09:51, T. pisze:
>>>>
>>>>>> No ja w dizlu tempomat ustawiam na 140/150kmh, a jak sobie
>>>>>> przycinse to lece 200kmh i spalanie z 6.4l/100 skacze na 9-10l/100.
>>>>>
>>>>> No właśnie.
>>>>> A koszty na naście razy tyle ile w elektryku.
>>>>>
>>>>>
>>>>
>>>>
>>>> Różnice rzędu 30 czy 40 tys. zł w stosunku do auta spalinowego
>>>> zwrócą się po 10 latach.
>>>
>>> Przeprowadź ten dowód liczbowo....
>>> Tylko nie zapomnij o zmianie auta po 3 latach.
>>>
>>> Mi wychodzi, że już się zwróciło, a mam go miesiąc.
>>
>> Mnie nie stać na wymianę auta co 3 lata. Zmieniam co 10.
>
> No i co w związku z tym?
>
> Więc jakim
>> cudem zwrócił się elektryk po miesiącu? Czyżbyś był politykiem? ;-)
>
> Nie - wymieniłem używanego spaliniaka na używanego elektryka.
> Akurat były w tej samej cenie.
> I od miesiąca jeżdżę za friko.
>
>> Co do obliczeń - przy jeździe 12-15 tys. km rocznie wydaję rzędu 3800-
>> 4700 zł na paliwo. Zatem 30 tys. zł to dla mnie - ok., nie 10 lat, ale
>> 6-7. Ale to przy dwóch założeniach - prąd jest za darmo, a te 30 tys.
>> zł to róznica między elektrycznym golasem a dość dobrze wyposażonym
>> autem.
>
> Elektryczne to zazwyczaj nie golasy - to raz.
> Dwa - dobrze wyposażone wersje spalinowe kosztują niewiele mniej i tracą
> na wartości więcej.
>
>
>
>> Bo gdyby porównać auta z podobnym wyposażeniem to róznica jest ok.
>> 50-60 tys. zł.
>
> Nie jest, a przynajmniej nie musi być.
> Nowy Golf spalinowy kosztuje prawie tyle samo co fabrycznie nowy Leaf,
> uwzględniając moc i wyposażenie.
>
>
>
> nie wiem dlaczego porównuje sie w mediach najtańszego elektryka
>> z najdroższą wersją spalinowego (mam na myśli nie tyle elektryka, co
>> PHEV).
>> Prosty przykład - ZOE jest odpowiednikiem Clio.
>
> Nie jest.
> W Clio się nie mieszczę (gabaryty) a w Zoe tak - to auto o wysokości
> Captura raczej.
> Aczkolwiek faktycznie mają wiele wspólnego.
>
>
>
> Najtańszy elektryk to
>> 135 900,
>
>
> Bez problemu kupisz poniżej 120 tys.
> Ale Zoe to zły przykład - chyba że chcesz się upierać.
>
> Policz Leafa za 98 tys.
>
>
>
> spalinowy - 50 tys. zł. Jeśli porównać podobne wersje
>> wyposażenia i z automatem (bo elektryk to automat), mamy 64 400 dla
>> spalinowego w wersji ZEN, 88 400 - hybryda i 140 900 - elektryk.
>> No i przypominam - nie policzyłem w ogóle kosztów prądu.
>
>
> A cenę odsprzedaży gdzie liczyłeś, bo nie zauważyłem?
> Bo dopiero ta różnica stanowi faktyczny koszt, a nie cena zakupu.

Fakt, nie brałem pod uwagę spadku wartości. Ale sądzę, że 7-letni
elektryk nie będzie mile widziany na giełdzie po rozsądnych pieniądzach.
Zajrzałem na stronę nissana - leaf jest od 117 tys. zł.

I jeszcze jedno - dla mnie, jak wspomniałem - idealna byłaby hybryda,
ale nawet na nią nie bardzo jest mnie stać. Dopłata do takiego auta nie
zwróci mi się raczej nigdy, więc pozostanę przy spalinowym.
Drugim argumentem jest również w sumie mały prześwit dostępnych
elektryków - na razie najtańsze są najmniejsze, a więc także najniższe.
A niestety w mojej okolicy pług nie zawsze dojeżdża... Nie chodzi to o
jazdę terenową, ale właśnie o wysokie krawężniki oraz o zalegający
śnieg na drodze, którą się muszę wykopać.
A najtańszy nieco wyższy elektryk to Mazda MX-30 od ponad 140 tys. zł...
T.