Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:ngltphot6yiv.1qr7xi1p3hp55.dlg@40tude.net...
> Dnia Sun, 27 Oct 2013 21:09:46 +0100, Yogi(n) napisał(a):
>> W autku żony pod obciążeniem alternator wyciągał 13,2 V , bez
>> obciążenia
>> 13,7 V. Wymieniłem szczotki i teraz jest 14,1 V bez obciążenia i 13,8
>> V
>> z obciążeniem.
>
> W granicach przyzwoitosci.
> Przy 13.8V akumulator na pewno sie laduje.
>
>> Przeczyściłem też klemy, wszystkie styki w alternatorze,
>> przelutowałem styki na diodach (tam, gdzie dało się). Akumulator ma
>> 12,37 V po kilkudziesięciominutowej jeździe.
>
> Bezposrednio po jezdzie ?
> Malo. Chyba ze byla dluzsza przerwa, albo akumulator byl jeszcze nie w
> pelni naladowany, albo cos go obciazalo po wylaczeniu silnika ...

Aku nowy, problemy z ładowaniem sprawiły, że poprzedni miał 46%
pojemności, przed zimą postanowiłem wymienić. Ładowany od założenia
podczas jazdy przez jakieś 35-40 minut.


>> Pytanie - czy to są już prawidłowe wartości, czy też powinienem
>> wymienić
>> też diody w alternatorze?
>
> Na razie obserwowac.

Probem polega na tym, że jak już go odebrałem żonie, to gdy oddam,
trudno będzie znowu wyrwać - a jeszcze nie oddałem ;-) Ale skoro umiem
już zdemontować i zamontowac alternetor, to nawet w zimie to zrobie, gdy
się okaże że zdechł. Nie chciałbym tylko, żeby nowy akumulator dostał
"po dupie" z powodu niedoładowania.

--
Yogi(n)