On 20.03.2021 11:14, t-1 wrote:

> Dobrze kombinuje, choć nie do końca.
> W środku samochodu na wejściu raczej jest prostownik, więc przyjmie
> połówki. Czy się nie spali z przeciążenia to inna sprawa.
> Natomiast falownik już prawdopodobnie poświęcił w imię postępu.

Brakuje tylko tego żeby rozłożyć obciążenie auta. Te 1.5-3kW w czasie
ładowania, żeby nie brało z jednej fazy.

Boję się zrobić na sobie eksperyment :-) Zdaję sobie sprawę, że mostek
wejściowy może się zjarać przez ciągłe obciążenie diod jednej połówki.
Nie wygląda, żeby był wewnątrz zasilacz beztransformatorowy/pomocniczy
ani transformatorowy/pomocniczy. Tam są same przetwornice impulsowe.

Szukam jakiegoś filmiku czy już ktoś to próbował :-)