On Fri, 9 Jan 2026 15:05:10 +0100, Cavallino wrote:
> W dniu 09-01-2026 o 14:44, J.F pisze:
>>> Rozumiem, że ma znaczenie tylko wtedy, gdy wyjdzie na korzyść
>>> smrodowozu, jak zwykle?
>>> A jeśli wyjdzie na niekorzyść, to traci na znaczeniu?
>>
>> Przecież pisałem wielokrotnie, że obiad w długiej trasie chętnie zjem. > Ale nie
kilka :-)
>
> Do jazdy po mieście nie musisz żadnego.
> A dalej i tak nie jeździsz.

Jakbym dalej nie jeżdził, ot bym elektryka chwalił :-)

>>> W bev chociaż teoretycznie można zjeść w czasie ładowania, więc to
>>> chciałeś przedstawić na minus, de facto jest kolejnym plusem.
>>
>> Nie nie - ja się tylko spytałem, czy przy tej super ładowarce zjeść
>> mogę
>
> Tej u sprzedawcy?
> Czy znowu artykuł był za długi, więc nie uznałeś za słuszne przeczytać?

Całego nie, ale to przeczytałem.

Czyli co - na razie nie da się naładować auta i zjeść hotdoga w 13
minut ? :-P

>> nie, nie zdąży donieść. Zapłacę, przeparkuję, i zacznę jeść.
> Czyli zrobisz to samo, co kierowca bev gdyby musiał gdzieś stanąć, gdzie
> by mu bardziej edza odpowiadała?
> No coś takiego....

Generalnie zrobię to samo.
A na stacji paliwowej na 75% da się zjeść hotdoga, a na jedynej w
Polsce ładowarce 500kW ... jeszcze nie ? :-)

>> - jedni się podniecają, a inni spokojnie czekają - aż się
>> BEV ulepszą,
>
> Raczej aż zaparkują na stałe dwa metry pod ziemią, na to w Twoim
> przypadku są zdecydowanie większe szanse, zwłaszcza że koszta będą niższe.

Jeżeli postęp będzie taki wolny, to być może :-)

No - już niewiele, i faktycznie przestanę jeździć w dalekie trasy :-(

J.