W dniu 2011-07-27 11:45, Cavallino pisze:
> Użytkownik "Ariusz" <a...@p...onet.pl> napisał w wiadomości news:
>
>>> Niby producenci aut nie mogą już "niedopuszczać" innych producentów
>>> częsci/serwisów, ale robią to przez zaporowe ceny. Czyli robiąc mały
>>> warsztacik musisz parę milionów (!) wyrzucić by być przygotowany na
>>> podstawowe marki u nas spotykane. A za parę lat okaże się że nowy model
>>> wymaga nowego interfejsu. A stare auta ludzie chcą naprawiać tanio, a
>>> tak zaopatrzony warsztat byłby droższy niż ASO...
>>>
>>
>> Myślę, że to jeszcze nasza polska mentalność nakłada się na na to. Bo
>> zapytaj Niemca, który płacił za kod do radia. Zapytaj Holendra, który
>> płacił tylko za podłączenie do kompa. No i ceny w autoryzowanych
>> serwisach - skoro tam godzina kosztuje koło 100 zł albo i więcej,
>
> 100 zł to by było mało, za 100 zł to w Norauto możesz się nie wmieścić.
>
>> a na dodatek na części dodają swoją 200% marżę...
>
> Nie - to producent (importer) części dyktuje takie ceny części, ASO
> tylko ma obowiązek je stosować.
> ASO trochę na tym zarabia, ale na pewno nie 200%.
> Porównywałem ceny części oryginalnych z rynku i ASO, narzut był kilka
> razy mniejszy niż twierdzisz.
>
> Po prostu Renault żyje z tego że ich auta psują się na potęgę.
> Renault, a nie ASO, które uciekają od niego dość chętnie.

Nie ma doświadczań z ASO z innymi markami tylko Renault - może i marże
są niższe ale jak zaczęły się u mnie problemy. Tzn 3 dni było ok, po
czym godzinę źle..., nieistotne - pewnego razu nie dało się jechać więc
dla własnego spokoju zadzwoniłem po assistans (w końcu po to płacę by
móc skorzystać) i zawieźli auto do ASO - ok pomyślałem sprawdźcie co się
zepsuło wyceńcie naprawę i zobaczę. Okazało się, że zapłaciłem prawie
300 zł za - podłączenie do kompa, rozkręcenie i przedmuchanie
przepływomierza. A na pytanie co się zepsuło - powiedzieli, że nie
wiedzą i musieli by rozszerzyć diagnostykę - oj szlag mnie trafił 300 zł
i do niczego nie doszli.

Ariusz