Użytkownik "Ariusz" <a...@p...onet.pl> napisał w wiadomości news:

>> Niby producenci aut nie mogą już "niedopuszczać" innych producentów
>> częsci/serwisów, ale robią to przez zaporowe ceny. Czyli robiąc mały
>> warsztacik musisz parę milionów (!) wyrzucić by być przygotowany na
>> podstawowe marki u nas spotykane. A za parę lat okaże się że nowy model
>> wymaga nowego interfejsu. A stare auta ludzie chcą naprawiać tanio, a
>> tak zaopatrzony warsztat byłby droższy niż ASO...
>>
>
> Myślę, że to jeszcze nasza polska mentalność nakłada się na na to. Bo
> zapytaj Niemca, który płacił za kod do radia. Zapytaj Holendra, który
> płacił tylko za podłączenie do kompa. No i ceny w autoryzowanych
> serwisach - skoro tam godzina kosztuje koło 100 zł albo i więcej,

100 zł to by było mało, za 100 zł to w Norauto możesz się nie wmieścić.

> a na dodatek na części dodają swoją 200% marżę...

Nie - to producent (importer) części dyktuje takie ceny części, ASO tylko ma
obowiązek je stosować.
ASO trochę na tym zarabia, ale na pewno nie 200%.
Porównywałem ceny części oryginalnych z rynku i ASO, narzut był kilka razy
mniejszy niż twierdzisz.

Po prostu Renault żyje z tego że ich auta psują się na potęgę.
Renault, a nie ASO, które uciekają od niego dość chętnie.