AZ <a...@g...com> wrote:

> chlapanie i utytlanie. Dual Injector Scottoilera dziala tak, ze koncowki
> "trzymaja" zebatke wiec po zebatce jest rozprowadzaony olej i przenoszony
> na lancuch.

Pytałem nie bez powodu, bo robię olejarkę do moto. Wszystko jest proste
(zbiorniczek, zawór, sterownik - żadna filozofia), problem mam jedynie
z dyszami. Czytam, szukam, widziałem już różne rozwiązania, ale chcę to
zrobić dobrze, a nie byle jak (i na pewno smarowanie z obu stron).

Widzę, że końcówki do dual injectora są tanie:

http://allegro.pl/item3886760864.html

Cała dysza trochę droższa, ale to akceptowalna dla mnie cena, więc chyba
kupię:

http://allegro.pl/i3887053198.html

Jak to wygląda w praktyce? One się zużywają od tarcia po zębatce i trzeba
je co jakiś czas wymieniać? Są sprężyste?

Olej nie ucieka zewnętrzną dyszą, gdy moto stoi na kosie (zasysając
powietrze wewnętrzną dyszą, ustawioną wtedy wyżej)?

Rozumiem że olej jest gęsty, przekładniowy (np. 80W90)?

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2000 r.
PMS+ PJ S+ p++ M- W P++: X+++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++
http://motogof.tumblr.com/