W dniu 2018-09-07 o 18:04, Lisciasty pisze:
> Testował ktoś może takie wynalazki? Interesuje mnie czy są
> na rynku takie, które mają prawidłową linię odcięcia, nie wkurwiają
> innych użytkowników drogi. Czy raczej dać sobie spokój i montować halogeny?
>

Unia gdzie się da, to nakazuje wymianę żarówek tradycyjnych na (m.in.) LED.
Może z rozpędu też zaakceptują żarówki H4 w technologii LED?

Abstrahując od dywagacji prawniczych - do jednego z aut włożyłem
konkretnie te:

https://motoledy.pl/c-50,wg-typu-zarowki,h4/zarowka-
led-h4-12v-24v-canbus-lumileds-zestaw,169.html

Z tym, że reflektory jeszcze "klasyczne", szklane, sklejane, z dużym
lustrem.
Święcą moim zdaniem lepiej nawet, niż (w identycznym aucie) biskenony,
zdecydowanie lepiej niż dobre H4.
Linia odcięcia prawidłowa, nie tak ostra jak w biksenonach, bardziej jak
w tradycyjnych żarnikowych.
To, co dobre: na drogowych plama światła im bliżej osi reflektora (czyli
dalsza odległość świecenia), tym jaśniejszy snop - więc nie świeci
super-jasno od razu od zderzaka, co czasem powoduje oślepienie. Podobnie
na mijania. Inaczej mówiąc - subiektywnie podobna jasność oświetlania
drogi i na 15 metracj, i na 50 metrach, i na 80 metrach.
Bardzo dobrze widać znaki drogowe, linie na drodze, i rejestracje pojazdów.
Auta policyjne "świecą się" od pół kilometra.
Co ważne - przez jakiś niecały rok czasu nikt z "przeciwników" ani razu
nie mignął, że się go oślepia, a sporo jest jeżdżone po nocy, po prawie
całej Polsce.

Ze swojej strony mogę polecić ten konkretny model.


--
Pozdrawiam.

Adam