Użytkownik pueblo n...@n...pl ...

>>>> Ok, ale moja kolejna watpliwośc:
>>>> o ile uznamy ze w Polsce mamy np 500 tysiecy skrzyzwan, a na 50
>>>> tysiacach sa swiatła (liczby z sufitu) to o ile nie załozymy ze
>>>> wybór na ktorym skrzyzowaniu maja być swiatła nie jest przypadkowy
>>>> to musielibysmy jednak jakies wagi przyznac wypadkom na
>>>> poszczególnych skrzyzowaniach. bo inaczej dowiesz sie tylko tego
>>>> ze te bardziej niebezpieczne skrzyzowania na ktorych uznano
>>>> potrzebe ustawienia swiateł sa bardziej niebezpieczne ;-P
>>>>
>>> Nie sądzę, żeby światła stawiano na skrzyżowaniach szczególnie
>>> niebezpiecznych. Światła służą organizacji ruchu - zwiększeniu
>>> płynności itd. Przecież na wielu skrzyżowaniach wieczorem
>>> obowiązują już tylko znaki.
>>
>> Ale zgodzisz sie ze te skrzyzowania gdzie jest wiekszy ruch, sa
>> bardziej niebezpieczne? Bo IMO to ze swiatła maja sterowac ruchem
>> nijak nie przekresla kwestii niebezpieczenstwa takich skrzyzowan.
>>
> Nie, raczej nie kojarzę sporego ruchu w mieście z większym
> niebezpieczeństwem - nikt nawet nie ma wtedy możliwości zapieprzania.
> Jest tylko wyższe prawdop. kolizji, drobnej stłuczki.
>
Cienko widze te badania jezeli nie jestes w stanie wyobrazic sobie
skrzyzowania ktore ma duzy ruch a jednoczesnie jest szybkim
skrzyzowaniem... Nawet w miescie takich skrzyzowan jest pełno, chociaz w
sumie to nie wiem skad wzieło sie ograniczenie co do miast. Wczesniej
mowiłes tylko o miastach?

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
Tylko jednego w życiu żałuję: że nie jestem kimś innym.