W dniu 2010-11-23 23:35, jerzu pisze:
> Mam pewną wątpliwość co do układu kierowniczego. Opinie w internecie
> są różne.
> Otóż zauważyłem, że gdy ruszam drążkiem kierowniczym wokół jego osi,
> to ma on luz. Luz ten jest dość spory, większy jest wtedy, gdy auto
> jest na podnośniku. Czy taki luz powinien występować?
>
>
Tak. W większości przypadków drążek kierowniczy to tak na prawdę dwa
drążki - zewnętrzny, uznawany potocznie końcówką drążka i wewnętrzny,
który łączy końcówkę i maglownicę. Połączenie pomiędzy końcówką, a
drążkiem wewn. jest na gwincie, ale drążek wewnętrzny posiada również
przegub (najczęściej kulowy) - dlatego luz osiowy jest dopuszczalny, a
nawet wskazany, inaczej nie byłoby możliwości regulacji zbieżności już
po zamontowaniu końcówki.
Choć jak pamiętam z Corsy, to tam końcówka jest sztywna względem
przekładni - śruba rzymska.

--
Michał "HoMMeR" Paszek
hydrokomfort by Citroen Xantia