W dniu 22.01.2022 o 23:23, PiteR pisze:
> in <news:ssglpi$s1j$2@gioia.aioe.org>
> user trybun pisze tak:
>
>> A w kilku słowach jakby miała wyglądać sama naprawa w własnym
>> zakresie, ew jakiś link?
> Odkręcamy wałek rozrządu. Równomiernie popuszczamy śruby.
> Wymieniamy popychacze. Jedni moczą je w oleju. Inni wyciskają olej
> imadłem. Przykręcają wałek rownomiernie. Obejmy na te same
> miejsca w tym samym kierunku. Odczekują godzinę. Kręcą wałem.
> Przeżegnają się i odpalają silnik.
>
>
> Czy w ogóle warto się za to brać?
>
> raczej nie, lepiej zwalić na mechanika ryzyko
>
> zasadzki
> -kupienie podróbek renomowanych
> -drogie orginały w ASO
> -uszczelniacz wałka nowy cieknie
> -przeoczenie właściwego problemu stuka tłok lub zawów
> -koszt zakup klucza dynamometrycznego do obejm
>
> główna zasadzka wszystko zrobione gites majonez
> a nowe popychacze są głośniejsze niż fabryczne.
> powrót do starych, reklamacja w sklepie.
>
>
> https://www.youtube.com/watch?v=WsT_jKD4q8o
>

I jasna sprawa, nie ma ani jednego argumentu "za".. Dzięki.