On Sat, 06 Feb 2010 15:31:33 +0100, MarcinJM wrote:
>J.F. pisze:
>>> Bo jabys trzymal gaz neutralnie to i auto szloby neutralnie (na swoje
>>> mozliwosci). Skoro wahlowales rozkladem mas to czego sie spodziewales?
>>
>> No ale skoro nie mam w pedale zatrzasku na pozycji neutralnej, to
>> jakos musialem trafic.
>
>Neutralna = trzymac gaz w pozycji jaka mial przy wjezdzie w zakret. To
>nie jest trudne.

Przed zakretem to ja stalem bo przepuszczalem samochody z naprzeciwka.

Moglem tez hamowac, bo wydawalo mi sie ze za szybko jechalem, mogl byc
moj pas swiezo odsniezony ..


>>> W wiekszosci FWD wystarczy trzymac auto w zakrecie na lekko ciagnacych
>>> kolach i charakterystyka staje zblizona do neutralnej, a co
>>> najwazniejsze jest stala.
>>
>> Na asfalcie taka sie wydaje, a na lodziku kazda odchylka okazuje sie
>> miec znaczenie ..
>
>Owszem, dlatego wahlowanie rozkladem mas na lodziku wydaje sie wysoce
>pozbawione sensu. Na bardzo sliskim podstawowa staje sie zasada jechania
>"na okraglo", bardzo plynnie bez zbednych ruchow czy to kierownica, czy
>to peda.... eee... przepraszam: gejami ;)

No i tak bylo - jazda prawie na okraglo. Ale trzeba bylo trafic.

J.