W dniu 2017-03-01 o 12:11, J.F. pisze:

>
>> Generalnie aku daje jeszcze rade, ale srednio raz na kwartał
>> nie udaje się żonce odpalić autka - dlatego pomyślałem o jakiejś
>> alternatywnej a mało klopotliwej metodzie rozruchu
>
> A aku wtedy rozladowany ?
> Moze problem gdzie indziej .

Jak go wyjałem z auta miał coś koło 11V
podpiąłem go pod automat ładujący (max 3,8A)
ale dosc szybko po ~2h prad spadł do ok. 0,5 A
Doszedłem do wniosku ze za wiele się nie naładował ;)
wiec wyjąłem z szafy zasilacz i wymusiłem 2A ładowania
- przy ok. 15,5-16V - patrząc czy "nie gotuje" za mocno
Meczyłem go jakies 4h prądem 2A po czym musiałem zamontowac
bo kobita miała zaplanowany wyjazd.

Póki co, 3 tyg. jeździ
... ale nie wiadomo kiedy znów zdechnie (aku) :)

Ps.
Właśnie zalukałem na ebay-a i widzę np. baterie 6 "s-capów"
350 FARAD-ów - cena 125 $

No i jestem w lekkim szoku...
- za moich czasów -LOL- to takich cudów nie było ;)

Module Brand:CSDWELL
Cell brand:MAXWELL
Manufacturer Model:MODWJ001PM031Z2 (Download the datasheet from offical
website with exclusive code)
Rated Voltage:16V
Absolute Max.Voltage:17V
Rated Capacitance:58F
Capacitance Tolerance:0%~10%
ESR(DC):22m?
Maximum Continuous Current (at 15°C):35A
Maximum Peak Current:203A
Short Circuit Current:727A
Maximum Leakage Current (72hrs/mA):0.3mA
Capacitance of Individual Cells:350F