> To dla mnie jasne i klarowne.
> Dlatego pytałem, skąd taki dokładny opis co powinno się zepsuć w moim
> silniku...

Bo z grubsza fiatowskie silniki są z podobnymi rozwiązaniami :) albo po
prostu mam etat wróżki;)
jak dziala normalnie to olej i jeździj, już dawno byś się zorientował:)

właśnie doczytałem, że ty raczej masz jednak francuza:) cytat z jednego
forum w temacie "Fiat Scudo 2.0 Multijet 2010 rok 136 KM":

"16-sto zaworowe hdi połaczenie paska z łańcuszkiem,2 wałki,osprzęt
różnie i simesa i delphi i bosch,strsze konstrukcje scudo/jampy/ i ten
pośredni peugeuot nie pamiętam jak się nazywa miały wadliwe rozwiązanie
podszybia woda zaciekała na silnik i różnie bywało to wtryski nie do
wyciągnięcia to jakieś dziwne zachowania elektryki i sam spotkałem się
(zimą) z takim mykiem że woda dostawała sia pod rozrząd zamarzała co
powodowało przeskocznie rozrządu przy starcie,niby są dźwigienki
pełniące funkcje bezpieczników i one tylko powinny pęknąć ale ja miałem
pecha w 2 przypadkach mimo zmiany dźwigienek auto fajnie latało do czasu
po kilkuset km urwał się zawór także teraz jak robię takiego dziada
zalecam wymianę zaworów inaczej nie daję gwarncji"

ale i tak są tam dźwigienki zaworowe:)