Caly czas wydechowe robia z dwoch kawalkow. Ssace robili i pewno robia z jednego.
Zgrzewanie tarciowe jest jednym z pewniejszych sposobow laczenia. Na oderwanie sie
grzybka od trzonka zaworu bym nie liczyl. Ale moze sie ponad zgrzewem upalic jak
spaliny beda za gorace. Grzybek jest chlodzony przez styk z gniazdem. Trzonek przez
prowadnice. Ale jest kawalek nie chlodzonego. Jest prosta zaleznosc pomiedzy
wytrzymaloscia stali a temperatura pracy. Im temperatura wyzsza tym wytrzymalosc
nizsza. Przy czterystu stopniach zawor wytrzyma kilka tysiecy godzin. Ale przy
szesciuset moze wytrzymac 500 godzin. Dawno temu czesi zrobili test wytrzymalosci
osobowej tatry. To byl taki rolls royce demoludow. Silnik testowany jak by auto
jechalo 100/h wytrzymal 6000 godzin z przerwami na wymiane oleju i regulacje rozne. A
przy 170/h wytrzymal 200 godzin.