Użytkownik Myjk m...@n...op.pl ...

>> Koledze w 1.7 CDTI po prostu silnik się zatrzymał, nie miał
>> możliwości przepchnięcia spalin przez w pełni zatkany filtr.
>
> Czyli miał uszkodzony silnik/osprzęt, albo, jak to forumowy
> zakompleksiony dziadek by zrobił, zalał olej zarekomendowany przez
> "wiedzącego lepiej", albo olał wcześniejsze ostrzeżenia komputera. :P
>
> Filtr DPF się ot tak nie zatyka -- a nawet jeśli, to wystarczy go
> wyjąć, wypłukać pod ciśnieniem z sadzy, dopalić serwisowo i dalej
> zadziała.
>
> Oczywiście wcześniej jeszcze uzdrowić szrotowaty silnik. DPF jest w
> zasadzie nieśmiertelny. Aby go fizycznie zniszczyć, musiałaby działać
> na niego bardzo długo i bardzo wysoka temperatura.

We wspominanaych wcześniej fordach olej był zawsze zalewany taki jak
powinien być czyli jakiś niskosadzowny, od zalecanym oznaczeniu (bodaj A5
czy coś w tym stylu)
Silniki uzywane od nowości kazdy przez jednego kierowce, chodza do dzis bez
zadnego problemu.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Pieniądze są jak szósty zmysł, bez którego nie sposób wykorzystać
w pełni pozostałych pięciu." - William Somerset Maughan