eGospodarka.pl
eGospodarka.pl poleca

eGospodarka.plGrupypl.misc.samochodyMasakra w silnikuRe: Masakra w silniku
  • Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed2.atman.pl!newsfeed.atman.pl!go
    blin3!goblin1!goblin.stu.neva.ru!newsfeed.neostrada.pl!unt-exc-02.news.neostrad
    a.pl!unt-spo-b-01.news.neostrada.pl!news.neostrada.pl.POSTED!not-for-mail
    From: Myjk <m...@n...op.pl>
    Subject: Re: Masakra w silniku
    Newsgroups: pl.misc.samochody
    User-Agent: 40tude_Dialog/2.0.15.1pl
    MIME-Version: 1.0
    Content-Type: text/plain; charset="utf-8"
    Content-Transfer-Encoding: 8bit
    Sender: Myjk <>
    Reply-To: m...@n...op.pl
    Organization: MAD
    References: <o937us$m0g$1@node1.news.atman.pl>
    <l...@4...net>
    <o93ac5$ojp$1@node1.news.atman.pl>
    <1ims82o5aau4p$.8v2e9hn2hvyj.dlg@40tude.net> <1...@m...org>
    <58b557c2$0$15205$65785112@news.neostrada.pl> <9...@m...org>
    <o93ocf$rp8$1@mx1.internetia.pl> <1...@m...org>
    <8...@g...com>
    <X...@1...0.0.1>
    <go98lrdqz35k$.dlg@myjk.org>
    <X...@1...0.0.1>
    <1nsu8dp9xjsyo$.dlg@myjk.org>
    <X...@1...0.0.1>
    <ele4xg2z54ff$.dlg@myjk.org>
    <X...@1...0.0.1>
    <13btc6y1ou422$.dlg@myjk.org> <o9bcfa$kug$1@news.chmurka.net>
    Date: Fri, 3 Mar 2017 11:32:30 +0100
    Message-ID: <7dnuawsjk3vs$.dlg@myjk.org>
    Lines: 19
    NNTP-Posting-Host: 83.6.253.63
    X-Trace: 1488537043 unt-rea-a-01.news.neostrada.pl 5152 83.6.253.63:55040
    X-Complaints-To: a...@n...neostrada.pl
    Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2600964
    [ ukryj nagłówki ]

    Fri, 3 Mar 2017 10:19:38 +0100, viktorius

    > Koledze w 1.7 CDTI po prostu silnik się zatrzymał, nie miał możliwości
    > przepchnięcia spalin przez w pełni zatkany filtr.

    Czyli miał uszkodzony silnik/osprzęt, albo, jak to forumowy zakompleksiony
    dziadek by zrobił, zalał olej zarekomendowany przez "wiedzącego lepiej",
    albo olał wcześniejsze ostrzeżenia komputera. :P

    Filtr DPF się ot tak nie zatyka -- a nawet jeśli, to wystarczy go wyjąć,
    wypłukać pod ciśnieniem z sadzy, dopalić serwisowo i dalej zadziała.

    Oczywiście wcześniej jeszcze uzdrowić szrotowaty silnik. DPF jest w
    zasadzie nieśmiertelny. Aby go fizycznie zniszczyć, musiałaby działać na
    niego bardzo długo i bardzo wysoka temperatura.

    --
    Pozdor
    Myjk

Podziel się

Poleć ten post znajomemu poleć

Wydrukuj ten post drukuj


Następne wpisy z tego wątku

Najnowsze wątki z tej grupy


Najnowsze wątki

Szukaj w grupach

Eksperci egospodarka.pl

1 1 1

Wpisz nazwę miasta, dla którego chcesz znaleźć jednostkę ZUS.

Wzory dokumentów

Bezpłatne wzory dokumentów i formularzy.
Wyszukaj i pobierz za darmo: