Fri, 3 Mar 2017 10:00:38 +0000 (UTC), Budzik

> A tego to nawet dokładnie nie wiem - pewnie wskazanie na komputerze, moze
> spadek mocy, moze wieksze spalanie, plus bezowocna proba wypalenia
> serwisowego.
> Auta nowe, z salonu.

DFPy różnie się obsługuje (suche/mokre), a jak się ma szukodzony
silnik/osprzęt albo się zły olej zaleje to DPF jest niczemu winien i
wystarczy uzdrowić silnik/osprzęt aby filtr przestał sprawiać problemy?
Najczęściej problem z DPF objawia się z powodu zaciętego EGRu. Później z
powodu lejących wtrysków, ew. z zawalonego dolotu, rzygającej olejem
turbiny itp.o zalanym przez "Mietka" nieodpopielonym oleju nie pomnę.

Dlatego pytam się konkretnie jak PADŁ FILTR DPF -- bo "padnięcie" samego
filtra jest w zasadzie niemożliwe.

--
Pozdor
Myjk