Mon, 12 Sep 2011 06:08:23 +0200, mihal

> Mechanicy (przynajmniej w mojej okolicy) slabo go znają.

To w zasadzie jedno co dobrze napisałeś w swoim wywodzie. Ponieważ DiTD to
jeden z bardziej kulturalnie pracujących turbodiesli na rynku na czas w
którym powstał. Pewnie miałeś standardowo wywalone podkładki pod wtryskami,
pozrywane poduszki silnika/skrzyni i to efekt głośnej pracy. Jeśli miałeś
turbodziurę, to znaczy że miałeś syf w dolocie, brudne filtry, brudny IC,
bo turbodziura w tym silniku jest wyjątkowo mała. Nagar w dolocie to wina
EGRu, wybitych podkładek, syfiastego paliwa etc. ergo, miałeś żużla do
którego nikt nigdy ręki nie przyłożył.

--
Pozdor Myjk