>> Mechanicy (przynajmniej w mojej okolicy) slabo go znają.
>
> To w zasadzie jedno co dobrze napisałeś w swoim wywodzie. Ponieważ DiTD to
> jeden z bardziej kulturalnie pracujących turbodiesli na rynku na czas w
> którym powstał. Pewnie miałeś standardowo wywalone podkładki pod
> wtryskami,
> pozrywane poduszki silnika/skrzyni i to efekt głośnej pracy.

Z tymi gumami to mozliwe. podkładki pod wtryskami były ok. Wg. porad z
mazdaspeed.

Jeśli miałeś
> turbodziurę, to znaczy że miałeś syf w dolocie, brudne filtry, brudny IC,
> bo turbodziura w tym silniku jest wyjątkowo mała.

No tutaj to cie poniosło. Dolot , IC, filtry wyczyszczone. Ogromna
turbodziura w tym silniku to NORMA. Zresztą poczytaj na mazdaspeed.

Nagar w dolocie to wina
> EGRu, wybitych podkładek, syfiastego paliwa etc. ergo, miałeś żużla do
> którego nikt nigdy ręki nie przyłożył.

ten silnik jest poprostu słabo udany. Pogódź się z tym.

pozdr.
mihal