On 03.04.2013 11:57, szufela wrote:
>> Hmm, to może ja coś źle robię?
>
> niewatpliwie :)
>
>> Ale jak hamuję "awaryjnie" bo np. tir postanowił mnie zepchnąć to walę
>> z buta sprzęgło i hamulec jednocześnie
>
> Wydluzasz sobie droge hamowania.

Czemu?

>
>> [*] Raz, żeby nie trzeba było dodatkowo hamować silnika,
>
> dlaczego nie ?

Obserwacja - po puszczeniu gazu samochód zwalnia wolniej niż po
wciśnięciu hamulca.

Wniosek 1 - silnikiem hamuje się słabiej niż hamulcami ergo w trakcie
ostrego hamowania silnik dodatkowo napędza koła.

Wniosek 2 - w trakcie hamowania bez wciśniętego sprzęgła hamulce muszą
dodatkowo wyhamować masę wirującą, więc mają większą energię do
rozproszenia - przy tej samej sile wydłuża to drogę.

>
>> dwa, że tak uczyli na kursie, żeby nie zgasić silnika i nie stracić
>> wspomagania.
>
> to chyba kurs dla blondynek ;)

Człowiek po kursie nie umie jeszcze jeździć. Umie w miarę nie stwarzać
zagrożenia na drodze. Człowiek po kursie, któremu nagle w trakcie
hamowania pada wspomaganie kierownicy jest niebezpieczny dla siebie i
otoczenia.

>
>> Trzy, że można wtedy łatwo zmienić biegi i w razie potrzeby przyspieszyć.
>
> To mozesz zrobic w dowolnym momencie

W normalnej sytuacji mogę, ale niestety nie jestem na tyle dobrym
kierowcą, żeby panicznie hamując, próbując ogarnąć poślizg jeszcze
sprawnie operował sprzęgłem i drążkiem.

--
Pozdrawiam
Michoo