Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości
news:hpat01$poj$1@atlantis.news.neostrada.pl...
> Kuba (aka cita) pisze:

> Operowanie wartościami prędkości obrotowej oderwanych od konkretnego
> modelu (bo o rodzaju już nie wspomnę) silnika to zupełna pomyłka, na którą
> jedyną sensowną odpowiedzią jest automatyczna skrzynia biegów i najlepiej
> samochód bez obrotomierza żeby nie rozpraszał tego kierowcy.
>
> Po prostu jak ktoś chce wykorzystać cała moc silnika to musi go kręcić do
> maksymalnych obrotów. Niezależnie czy to diesel w ciężarówce czy benzynowy
> silnik motocykla.

Jechaleś kiedyś dieslem?

Jak nie to sie przejedzi i zobacz kiedy wypada najefektywniejsze
przyspieszanie i czy warto go kręcić do maksymalnych obrotów.
Poza tym zaczyna sie teoretyzowanie pmsowe.
Rozpatrujemy tu zwykłe poryszanie sie kowalskiego, ktory lubi jechać
dynamicznie, ale nie jest sportowcem-rajdowcem.
W dieslu wystarczy że będzie utrzymywał obroty do 3-3,5tys rpm (i dla
większości cywilnych, normalnych diesli będzie to ten sam/podobny przedział
obrotów)
W przypadku benzynowych silników (pomijając jakies potwory V8) taki zakres
obrotów to po prosty jechanie i z dynamiką ma mało wspólnego (no a
przynajmniej w porownaniu do osiąganej dynamiki diesla o podobnej mocy
maksymalnej).

Wiec nie cuduj o jakis konkretnych przykladach, bo dla osobówek praktycznie
nic sie tu nie zmieni.
Przyklady ciężarówek sa od czapy - bo te silniki są duzo, bardzo duzo
większe i mają zupełnie inną charakterystyke. Tam jazda odbywa sie w
przedziale 1000-2000tys obrotów, a zwykle pewnie będzie to 1000-1500rpm wiec
w przedziale, kiedy w osobówce jeszcze turbina nawet nie dmucha.

A motocykl .. i benzyna? Znów dałeś czadu, bo tu zwykle (poza nielicznymi
V2, zwlaszcza o dużej pojemności) w ogole jazda jakakolwiek to obroty
powyżej 3 tys rpm a dla scigaczy jeszcze wyżej. Dla takiego przecinaka
obroty biegu jałowego są wyższe niż zakres pracy obrotów silnika sam.
ciężarowego. Motocykle często kręcą sie do 10-15tys rpm co dla sam osobowych
jest zakresem dwukrotnie wyższym niż maksymalny.

Ale wracając do tematu. Benzyna, zeby jechala dynamicznie musi poruszac sie
w zakresie 3/4 maksymalnych rpm i do konca, a diesel to 1/3-2/3 a wyższe
obroty w zasadzie już niczego w dynamice nie zmienią, a jedynie odwlekają
czas zmiany biegu.


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
Omega X25XE
Dwa ogony Irma i Myszka