PSYLO pisze:
> Tomasz Pyra pisze:
>> A jak to jest przy przyspieszaniu od 17 to 23km/h na dwunastym biegu? ;)
>
> Kolega zabawniś, hihihi ;) Przyspieszenie od 80 do 120 na takim biegu to
> często wymieniana wartość, jako wyznacznik "elastyczności" silnika.

Nie no hihihi się pośmialiśmy, a mógłbyś mi powiedzieć jak ten parametr
wyznacza tą elastyczność?
Bo jakoś moja Vectra z silnikiem V6 który ma 211KM dostanie w tej
konkurencji po dupie od Cinquecento które ma 80KM. Czy to znaczy że
Cinquecento ma elastyczniejszy silnik?
Bo tak ogólnie to Vectra przyspiesza dużo lepiej, ale jak w obu
samochodach wrzucę IV to nagle CC staje się nie do dogonienia.

A jednak silnik Cinquecento budzi się do życia dopiero przy 4000rpm,
czyli wydaje się być bardzo mało elastyczny. A Vectra całkiem ładnie się
zbiera w całym zakresie obrotów, czyli jednak chyba Vectra jest
elastyczniejsza, co nie zmienia faktu że na IV biegu przyspiesza dużo
gorzej niż mniej elastyczny cienias.

Jeszcze jedna rzecz mnie bardzo zastanawia - jaki wpływ na elastyczność
silnika ma założenie mniejszych kół na oś napędzaną? Bo wydawałoby się
że żaden, a tymczasem na "wyznacznik elastyczności silnika" jakim jest
czas przyspieszania na IV biegu do 120km/h okazuje się że wpływ ma ogromny.

Może więc nie określa to w żaden sposób elastyczności silnika. A więc co?