Użytkownik "Tomasz Pyra" napisał w wiadomości:

> Wszystko zależy jaki samochód.
> W CC też u mnie na III rozpędzam się gdzieś do 105km/h. A to jest tzw.
> "duga skrzynia".
> Na krótkiej sześciobiegowej 100km/h osiąga się ponoć dopiero na IV.

Nie ten język Panie ;)

Skrzynia długa (wogóle te stwierdzenie jest mało technicznie ujęte. Powinno
się mówić o dużym, większym przełożeniu biegu) oznacza że na koła
przekazujemy większy moment obr. zaś prędkość osiągana na poszczegołnych
biegach jest _mniejsza_ niż w przypadku skrzyni o mniejszych przełożeniach
Czyli jak w dieslach przy 4 k rpm na 2. biegu (przełoż. powiedźmy 2.4) masz
ca. 70 kmh
a przy benzynówkach przy 4 k rmp na 2. masz ca. 80 kmh (przełożenie
powiedźmy 2.31 ... no i dajmy na to że przy 6,5k rpm masz 105 kmh) to
oznacza że w dieslu masz skrzynie o większym przełożeniu...i je powinno się
nazywać (z tego zwyczajnego sformułowania) skrzyniami "długimi" (ze względu
na większy stosunek ilości zębów na kole zebatym poszczegołnego biegu)
Z taką nomenklaturą spotkałem się w książce:
"Sprzęgła, skrzynki biegów, wały i półosie napędowe" WKŁ.

> Ale już moje drugie auto na II rozpędza się do około 130, a na III do
> 170km/h.

Bo masz skrzynie o małych wartościach przełożeń (w porównaniu choćby do tych
montowanych w klekotach) ;)

Pozdr.

Bugatti