Re: Moc diasla a banzyny. - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Moc diasla a banzyny. › Re: Moc diasla a banzyny.

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.gazeta.pl!newsfeed.pionier.net.pl!news.glorb.com!b
order1.nntp.dca.giganews.com!nntp.giganews.com!novia!nx01.iad01.newshosting.com
!newshosting.com!newsfeed.neostrada.pl!unt-exc-01.news.neostrada.pl!atlantis.ne
ws.neostrada.pl!news.neostrada.pl!not-for-mail
From: Yans van Horn <y...@n...spam>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: Moc diasla a banzyny.
Date: Wed, 07 Apr 2010 19:55:32 +0200
Organization: TP - http://www.tp.pl/
Lines: 29
Message-ID: <hpihkk$ilr$1@nemesis.news.neostrada.pl>
References: <hpakhm$tjl$1@news.onet.pl> <4bb8ddb8$1@news.home.net.pl>
<hpao5n$dcr$1@atlantis.news.neostrada.pl>
<hpar97$m1u$1@atlantis.news.neostrada.pl>
<hpb4n0$bip$1@atlantis.news.neostrada.pl>
<hpbatr$4bb$1@nemesis.news.neostrada.pl>
<hpc7kd$cc8$1@nemesis.news.neostrada.pl>
<X...@1...0.0.1>
<m...@4...com>
<X...@1...0.0.1>
<9...@4...com>
<hpddd6$55f$1@nemesis.news.neostrada.pl> <4bba378b$1@news.home.net.pl>
<hpdejh$ghd$1@atlantis.news.neostrada.pl> <4...@n...home.net.pl>
<hpfh37$g3k$1@atlantis.news.neostrada.pl> <4bbb48e5$1@news.home.net.pl>
<hphhdi$pha$1@nemesis.news.neostrada.pl>
<s...@d...wkurw.org>
<hphld0$hq9$1@atlantis.news.neostrada.pl>
<s...@d...wkurw.org>
NNTP-Posting-Host: afa26.internetdsl.tpnet.pl
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-2; format=flowed
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Trace: nemesis.news.neostrada.pl 1270663637 19131 83.16.130.26 (7 Apr 2010 18:07:17
GMT)
X-Complaints-To: u...@n...neostrada.pl
NNTP-Posting-Date: Wed, 7 Apr 2010 18:07:17 +0000 (UTC)
User-Agent: Thunderbird 2.0.0.24 (Windows/20100228)
In-Reply-To: <s...@d...wkurw.org>
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2271134
[ ukryj nagłówki ]
Robert Rędziak wrote:
> On Wed, 07 Apr 2010 12:02:43 +0200, Yans van Horn <y...@n...spam>
> wrote:
>
>> I według Ciebie moc na którą dobierasz turbinę nie zależy od pojemności
>> silnika ? (a konkretnie widełki)
>
> Do osiągnięcia mocy XkW należy spalić Ykg paliwa z Zkg
> powietrza. Żeby dostarczyć Zkg powietrza należy dobrać
> sprężarkę, która wtłoczy te Zkg powietrza w określonej jednostce
> czasu pracując przy tym z określoną sprawnością. A czy XkW
> zostanie osiągnięte z 1, 2, 10 czy 100litrów pojemności
> skokowej, zależy od celów, do jakich silnik został
> zaprojektowany, regulacji prawnych/sportowych i fantazji
> konstruktora. Koniec, kropka.

Właśnie zapominasz o jednej istotnej kwesti. Kwestii wtłoczenia tej
mieszanki do cylindra.
Zatem zupełne inne ciśnienie doładowania jest potrzebne dla małego
silnika a zupełnie
inne dla dużego - czyli ZUPEŁNIE inna sprężarka. Czyli sprężarka
dobierana jest do pojemności silnika.

Udowodnij błąd w tym co napisałem: "Sprężarka dobierana jest do
pojemności silnika".

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik