W dniu poniedziałek, 10 grudnia 2018 22:11:22 UTC+1 użytkownik Adam napisał:
> W dniu 2018-12-10 o 19:17, Zenek Kapelinder pisze:
> > Czy po przeprowadzeniu rozmow i popatrzeniu na wykres cos sie zmienia? Na
przyklad auto z duzym silnikiem benzynowym zaczyna lepiej ciagnac?
> >
>
> Dobrze, gdyby tak było ;)
>
> Ale często (albo tylko czasem, co też jest dobrze) młody taki ludek
> potrafi sobie uświadomić - oczywiście po umiejętnym wytłumaczeniu -
> dlaczego przykładowo jego honda z silniczkiem 1,8 i mocą 220 kucyków nie
> potrafi dogonić jakąś meletepę z dizlem 160 koni.
> Albo na odwrót - dlaczego benzyna może mieć większą prędkość maksymalną,
> niż dizelek.
>
>
> --
> Pozdrawiam.
>
> Adam

Niemożliwa jest ucieczka turbodieslem o mocy 160 KM i momencie powiedzmy 350-400 Nm
przed wolnossącą benzyną mocy 220 KM i momencie ok 250 Nm. Mówimy o typowych
charakterystykach dla turbodiesla i wolnossacej benzyny. Oczywiście benzyniak
musiałby operować obrotami 4,5 - 6,5 krpm. Właśnie takie rzeczy można odczytac
(jeśli się umie) z wykresów momentu i mocy znając oczywiście przelozenia skrzyni
biegów i co za tym idzie prędkości na poszczególnych biegach. I tak samo
wysokoobrotowy mały benzyniak i wolnoobrotowy duzy diesel - oba o tej samej mocy -
oba uciągną taka samą przyczepę. Z ta różnicą, że mały benzyniak zbyt długo nie
pojeździ na maksimum swoich możliwości (czyli non stop obroty 5-6,5 krpm) w takich
warunkach. A jeszcze szybciej padło by sprzęgło i skrzynia biegów.