W dniu 23-02-2019 o 02:32, Marek S pisze:
> W dniu 2019-02-23 o 02:20, Zenek Kapelinder pisze:
>> Kupy sie nie trzyma. Z porysowanymi cylindrami musial palic olej.
>> Wiesz chociaz od czego cylindry sie rysuja? Poza tym co to za auto.
>> Jak niskobudzetowe i jezdzil nim nie kapelusznik to 150 tysiecy trzeba
>> uznac za bardzo dobry wynik. Wiecej by nie zrobil jak by co 5 tysiecy
>> olej zmienial. W czasach olejow mineralnych z Castrtolu byl o wiele
>> wiekszy syf niz na zdjeciach i samochody jezdzily. Wystarczylo zmienic
>> na selektol super plus i silnik zdychal bardzo szybko. Ale jak
>> jezdzony byl na super plusie od poczatku to i 200 tysiecy dawali rade
>> fiatem 125p zrobic. Po super plusie silnik w srodku byl czysty. Na
>> Castrtolu tez dobijali do dwustu tysiecy. A tacy co zmieniali rzadko
>> tez dobijali do dwustu tysiecy.
>>
>
> Uważasz, że podrobiłem zdjęcia?
>
> Dalej  moje spekulacje jedynie, bo mechanikiem nie jestem.
>
> Musiał palić olej... Olej pewnie tak, ale ciało stałe już niekoniecznie.
> A od czego się rysują: zgaduję... opiłki metalu od zacierającego się
> korbowodu i pierścieni tłoków?
>
> Nie wiem też ile czasu mu się zacierał silnik. Może rok, może dobę.
> Jeśli dobę, to nie zdążył zauważyć, że oleju mu ubywa.
>
> A jakie auto? Jakaś Honda. Chyba CRX, ale głowy nie dam. Jakby co, to
> spytać mogę mechanika.

Ściema.
Co jak co, ale olej to Hondy żłopią w standardzie, nie ma opcji żeby nie
wymagał CZĘSTYCH dolewek.

Klient powiedział, że oleju nigdy nie wymienił, czy mechanik sobie to
sam dopowiedział?