W dniu 2010-09-27 20:15, Jurand pisze:

> Nie, nie robi sobie jaj. Regulacja momentu redukcji biegu w w124 tak
> właśnie jest wykonywana.
>
W124 to epoka lodowcowa.

>>>>> Ergo: jeździłeś popsutymi :]
>>>>
>>>> Wsiądź sobie np. do BMW e60 z 3 litrowym dieslem i się przejedź. :)
>>>
>>> Jak miałem rozregulowane ASB, to też mi nie redukował. Ale to nie jest
>>> normalne
>>> zachowanie i nawet w WIS (instrukcje serwisowe) jest opis jak to
>>> wyregulować.
>>>
>> Powiedzieć Ci coś jak działa u mnie automat?
>> Jak wciskam pedał gazu do końca (bez KD), to idzie mocno i zdecydowanie.
>
> A jak masz 1200 obrotów i wciskasz pedał gazu do końca bez KD, to też
> nie zredukuje biegu? Jeśli nie - masz spieprzoną skrzynię.
>
Nie zredukuje biegu. Przynajmniej ja nie odczuwam czegoś takiego, żeby
zredukował bieg, nie widzę tego na obrotomierzu ani nie słyszę. Silnik
się wkręca płynnym ruchem jednostajnie przyspieszonym. I zapewniam Cię,
że to jest normalne zachowanie, bo wieloma beemkami jeździłem i
wszystkie automaty (steptronic) tak się zachowują.

>> Jak wcisnę w momencie gdy rozkręca KD to nie redukuje w ogóle, tak
>> jakby KD nie działało. Czyli nie pozwala mu zmienić biegu.
>
> J.w.
>
>> Czyli tak.. Jadę sobie na II biegu...
>
> Jakie obroty?
>
Zaraz powrzucam filmiki w różnych schematach, to obejrzysz zachowanie
automatu na różne depnięcia.

>> Wciskam gaz do dechy (bez KD), auto wyrywa jak oszalałe do przodu,
>> zmienia bieg na III, potem na IV, potem na V. Czyli co? Jaki z tego
>> wniosek? Nie redukuje w momencie mocnego wciśnięcia pedału gazu.
>
> Jedź na IV biegu. Na najniższych obrotach, jakie się da utrzymać na tym
> biegu. Wciśnij gaz do dechy bez KD. Jeśli skrzynia nie zredukuje na 3 -
> jest zepsuta. Smutne, ale prawdziwe.
>
Muszę to wypróbować na obwodnicy, bo nie mam jak sprawdzić tego w
mieście trzymając gaz w podłodze, bo tylko wtedy będę wiedział jak
zmieni biegi na 4 i 5 (a te biegi wrzuca przy bardzo dużych
prędkościach) Niestety wizualnie i dźwiękowo nie stwierdzam by zmieniał
biegi na wyższe (czyli z 4 np. na 3).