Dnia Tue, 28 Sep 2010 00:09:27 +0200, J.F. napisał(a):

>>Jak masz na każde koło osbny silnik, to nie musisz niczego blokować :D
>
> No i do tego zmierzam.
> Ale poki nie mamy czterech silnikow ... daje sie to w ogole zrobic
> dobrze ?

Dać, to się daje, pytanie, czy to ma sens ekonomiczny. Da się przecież
zrobić dyfer z regulowaną w całym zakresie szperą - od zera do pełnej
blokady.

>>Jakie masz nierówności na torze F1 i jaką siłę dociskającą bolid?
>
> Ponoc te inertery dobrze sobie radza na kraweznikach zakretow.
> A wtedy i docisk nawet spada i sie staje porownywalny ze zwyklym
> autem.

Na chwilę. Przy niewielkiej prędkości, przy potężnym zapasie przyczepności
pozostałych kół.

>>Nie zniknie, bo szybkie opuszczenie ciężkiego koła powoduje podniesienie
>>się reszty nadwozia.
>
> Przeciwciezar, albo skrzydelko dociskowe :-)

To może jednak prosta półośka?

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++