> IMO nie bardzo. Trzeba jakos wypracowac moment prostujacy.
> W normalnym rowerze/motorze w czasie jazdy wystarczy drobny ruch
> kierownica zeby przestawic punkt podparcia.
> Na szynie tak sie nie da, wiec trzeba cos innego - np kolo zamachowe.
>
> Gdyby szyna biegla zakosami, to mozna skorzystac - ale jak to regulowac
> - predkoscia ?

Myślę, że gdyby przednie kółko było z 5 razy szersze od szyny, z
obręczami po obydwu stronach, to dawałoby się "lekkimi ruchami
kierownicy" skompensować przechyły. Może lepiej by działało, gdyby
przednie koło było z dwóch stożków - o tak: ><, o lekkim skosie. ale
taki pojazd marnie przechodziłby przez zwrotnice itp.

--
Grzexs