Dnia 06.05.2009 RadoslawF <r...@g...pl> napisał/a:
> Dnia 2009-05-06 17:43, Użytkownik kakmar napisał:
>
>> Wodorem jako takim nie ma co sobie zawracać dupy, mimo że taki
>> modny to przez swoje właściwości fizyczne nie nadaje się do
>> przechowywania w pojeździe, ma też wiele innych wad i nie opłaca się.
>
> Niemcy mają jeżdżący prototyp silnika spalinowego z przełącznikiem
> etylina wodór. Koszt silnika podobno nie odbiegał by od kosztu
> dzisiejszego na samą etylinę. Jakie są te wady wodoru i dlaczego
> ma być lub jest nieopłacalne ?
>
Wiesz z tymi genialnymi niemieckimi wundewaffami to dłuższa historia.
Na 20l zbiorniku wodoru z ciśnieniem atmosferycznym nigdzie nie
zajdziesz. Zwiększysz ciśnienie tak aby uzyskać jakiś śmieszny nawet
zasięg, zacznie ciec jak przez sito, o zasilaniu i tankowaniu nawet
nie wspominam. Zalanie płynnym w ogóle w pojazdach przy obecnie
dostępnych materiałach jest nierealne, o reszcie nie warto nawet
gadać.

Węgiel jest dobrym nośnikiem wodoru i w dodatku też się pali, CO2 nie
jest takie straszne jak go malują. Węglowodory to nie tylko ropa i
pochodne.

A wracając do Niemców, to oni tak mają, PR jest ich hobby narodowym.
Trochę się tylko obawiam że któryś, któregoś dnia stwierdzi że zamiast
węgla utrzyma ten wodór w zbiorniku za pomocą np, chloru.

--
kakmaratgmaildotcom