W dniu .07.2023 o 16:48 J.F <j...@p...onet.pl> pisze:

> On Tue, 04 Jul 2023 16:01:29 +0200, Tomasz Gorbaczuk wrote:
>> Norma to jest ubytek max 10-15% czynnika na rok.
>> To jest taka sama norma "dupochron" jak ubytek 1l oleju na 1000km,
>> który w
>> niektórych silnikach wg producenta jest normą.
>
> Pewnie masz racje.
>
>> Po pięciu latach jak sprężarka dziadowska to może słabiej klima
>> chłodzić.
>> Nowe auta mają z tego powodu więcej czynnika nabite i jak w klimie
>> niegrzebane to działają na fabrycznym spokojnie 10-15 lat.
>
> czas potwierdzam, ale
> ... gdzie ten czynnik jest?
> Bo powinien sie skroplic po stronie wysokiego cisnienia,
> i w sumie bez znaczenia, czy jest go tam duzo, czy mało.

Od ilości czynnika zależy ile ciepła jesteśmy wstanie oddać do otoczenia w
skraplaczu.
Przed sprężarką czynnik jest pod niskim ciśnieniem, sprężarka poprzez
sprężanie gazu go podgrzewa i pcha w stronę skraplacza. Jak w obiegu nie
ma odpowiedniej ilości czynnika chłodniczego to ciśnienie przed sprężarką
będzie niższe, sprężarka podczas sprężania podgrzeje czynnik do niższej
temp. i cały proces oddawania ciepła będzie gorszy. Po rozprzężeniu
(przechłodzonej cieczy) w zaworze rozprężnym czynnik chłodniczy będzie
miał wyższą temp. i w parowniku pochłonie mniej ciepła z otoczenia.



> No chyba, ze slaba sprezarka nie jest w stanie odpompować
> strony niskiego cisnienia odpowiednio, a mała ilosc czynnika
> powoduje za małe cisnienie wysokie i sie czynnik słabo skrapla ...

mniej więcej :-)


>> Jak ktoś dobija co rok/dwa bo "klima słabiej chłodzi" to ma nieszczelny
>> układ i wymaga naprawy.
>
> Fabrycznie dobry :-)

Kilka raz miałem przypadek w nowych autach, że mi klima przestawała
działać na południu Hiszpanii.
Z 10-12 lat temu nawet pisałem tu o tym na grupie.
Dopiero po latach zrozumiałem z czego to wynika.
Nowe auta mają więcej czynnika właśnie z powodu tego, że klima w aucie tak
jak pisze Janusz nie do końca jest szczelna.
Aby klient nie zawracał serwisowi dupy na gwarancji (Kia 7lat) to
producenci dają 20-30% czynnika więcej niż potrzeba. W efekcie czego jak
auto znajdzie się w skrajanych warunkach (+40 st. duża wilgotność) to
dochodzi do zamrożenia parownika do tego stopnia, że nie przepływa przez
niego powietrze do kabiny. W efekcie tego klima zamarza i "nie działa". W
takim wypadku wystarczy 10-15 min postoju ze zgaszonym silnikiem i auto
odzyskuję klimę, zostawiając pod sobą sporą kałużę wody.

TG


--
Używam klienta poczty Opera Mail: http://www.opera.com/mail/