W dniu sobota, 27 grudnia 2014 16:34:52 UTC+1 użytkownik Shrek napisał:
> On 2014-12-27 16:23, k...@g...com wrote:
> > W dniu sobota, 27 grudnia 2014 16:14:49 UTC+1 użytkownik Shrek napisał:
> >> On 2014-12-27 15:59, Budzik wrote:
> >>
> >>> Mówisz ze lepiej?
> >>> Wydaje mi sie ze lepiej jak masz hamulec puszczony w samym momencie
> >>> uderzenia bo wtedy czesc energii zostanie zuzyta na popchniecie samochodu
> >>> do przodu a reszta pójdzie w gniecenie auta.
> >>
> >> A ja myślę, że lepiej jest jak najmniej prędkości nabrać, bo właśnie
> >> zmiany prędkości zabija (czyli jak pisał Prachett to nie wysokość, ale
> >> grunt zabija;) Więc im więcej energii idzie na deformację blach tym
> >> lepiej - mniej zostaje na przeciążenia. No chyba, że strefa zgniotu
> >> kończy się za przedziałem pasażerów.
> >>
> >> Shrek.
> >
> > Ale pierdolicie z Budzikiem. Tam się rozpędzona i pewno załadowana ciężarówka
wpierdoliła w samochód osobowy. Rozpiździła go równo. Jeden chuj czy by trzymał na
hamulcu, jechał 5 na godzinę.
>
> Przecież napisałem, że na TIRa w bagażniku nie ma rady - czytaj cały
> wątek. Napisałem też, że w moim przypadku to trzymanie hamulca jest
> pomijalne, bo trzymam go lekko, nie w podłodze.
>
> Shrek

Ręcznego nie masz?